Przechowywanie motocykla zimą: 7 kroków przed przerwą.

Sezon się kończy, poranki robią się zimne, a motocykl ma przed sobą kilka miesięcy postoju. Dobre przechowywanie motocykla zimą to jedno popołudnie pracy jesienią, które oszczędza nerwów i pieniędzy wiosną. Rozładowany akumulator, zaschnięte paliwo w gaźniku czy rdza na łańcuchu to typowe pamiątki po zaniedbanym zimowaniu. Poniżej znajdziesz 7 kroków, które warto przejść przed przerwą, oraz listę błędów, których lepiej unikać.

Kiedy przygotować motocykl do zimy?

Najlepiej zaraz po ostatniej jeździe w sezonie, kiedy silnik jest jeszcze w pełni sprawny, a Ty pamiętasz, co ostatnio działało gorzej. W Polsce to zwykle przełom października i listopada, gdy temperatury rano spadają w okolice zera, a na drogach pojawia się sól i mokre liście. Nie odkładaj tego do grudnia: im dłużej motocykl stoi brudny i z zużytym olejem, tym więcej pracy czeka Cię później.

Przechowywanie motocykla zimą krok po kroku

1. Umyj i dokładnie osusz motocykl

Sól, błoto i resztki owadów przez kilka miesięcy niszczą lakier, chrom i aluminiowe elementy. Umyj motocykl łagodnym środkiem, a myjkę ciśnieniową trzymaj z daleka od łożysk, złączy elektrycznych i uszczelniaczy. Po myciu wysusz wszystko dokładnie, najlepiej krótką przejażdżką albo sprężonym powietrzem. Na koniec zabezpiecz metalowe części preparatem antykorozyjnym, a lakier woskiem.

2. Wyczyść i nasmaruj łańcuch

Łańcuch to element, który najszybciej łapie rdzę. Odtłuść go specjalnym środkiem, osusz i nałóż smar do łańcuchów motocyklowych. Przy okazji sprawdź naciąg i zużycie zębatek. Jeśli wymiana i tak Cię czeka, zima to dobry moment, żeby spokojnie zamówić części.

3. Zatankuj do pełna i dodaj stabilizator paliwa

Pełny zbiornik ogranicza ilość powietrza w środku, a więc i skraplanie się wody, która sprzyja korozji. Stabilizator paliwa spowalnia starzenie się benzyny. Po jego dodaniu przejedź kilka kilometrów, żeby mieszanka trafiła do układu paliwowego. W motocyklach z gaźnikiem część osób dodatkowo spuszcza paliwo z komory pływakowej: sprawdź, co zaleca instrukcja Twojego modelu.

4. Zadbaj o akumulator

Mróz i długie rozładowanie to najczęstsze przyczyny wiosennej wymiany akumulatora. Najbezpieczniej go wymontować i trzymać w suchym, nie zamarzającym miejscu, podłączony do ładowarki z funkcją podtrzymania (tzw. ładowarki inteligentnej). Jeśli zostawiasz go w motocyklu, przynajmniej odłącz klemę minusową, bo alarm i zegar powoli go rozładowują.

5. Odciąż opony i zawieszenie

Opona stojąca miesiącami w jednym punkcie może się odkształcić. Postaw motocykl na stojakach serwisowych, tak żeby koła nie dotykały podłoża. Jeśli nie masz stojaków, dopompuj koła do ciśnienia z instrukcji i co kilka tygodni przetocz motocykl o kawałek.

6. Wymień olej i sprawdź płyny

Zużyty olej zawiera kwaśne produkty spalania, które przez miesiące postoju działają na elementy silnika. Dlatego wiele osób wymienia olej i filtr przed zimą, a nie wiosną. Przy okazji sprawdź płyn chłodniczy (czy jest odporny na mróz) oraz poziom i kolor płynu hamulcowego.

7. Wybierz suche miejsce i oddychający pokrowiec

Idealny jest suchy garaż z w miarę stałą temperaturą. Przykryj motocykl pokrowcem, który przepuszcza powietrze, bo zwykła folia zatrzymuje wilgoć. Wylot tłumika i wlot filtra powietrza warto zabezpieczyć, np. materiałowym workiem, żeby nie zamieszkały tam myszy. Nie zapomnij też o zabezpieczeniu przed kradzieżą: blokada tarczy lub łańcuch do kotwy w podłodze naprawdę robią różnicę.

Gdzie przechowywać motocykl zimą?

Własny garaż – najwygodniejsza opcja, masz dostęp do motocykla i możesz doładowywać akumulator.
Przechowalnia motocykli – płacisz za sezon, ale dostajesz ogrzewane lub suche miejsce, czasem z ubezpieczeniem i serwisem. Dobre rozwiązanie, gdy mieszkasz w bloku.
Hala garażowa w bloku – zwykle sucha, ale zapytaj zarządcę o zasady i pamiętaj o dobrym zabezpieczeniu.
Pod chmurką – ostateczność. Jeśli nie ma wyjścia, użyj grubego pokrowca outdoorowego i zabierz akumulator do domu.

Najczęstsze błędy przy zimowaniu

Odpalanie silnika co tydzień na kilka minut. Silnik nie dochodzi do temperatury roboczej, a w środku zbiera się wilgoć. Lepiej go w ogóle nie ruszać.
Zostawienie akumulatora na mrozie. To często kończy się zakupem nowego.
Szczelna folia zamiast pokrowca. Pod nią robi się wilgotno, a rdza pojawia się szybciej niż na odkrytym motocyklu.
Brudny motocykl odstawiony „na chwilę”. Sól działa przez całą zimę.

Co z ubezpieczeniem na zimę?

W Polsce obowiązkowe OC motocykla musi być ciągłe przez cały rok, także wtedy, gdy motocykl stoi w garażu. Sezonowego OC na miesiące jazdy przepisy na dziś nie przewidują, choć temat co jakiś czas wraca w dyskusjach o zmianach prawa. Przerwa w ubezpieczeniu, nawet kilkudniowa, kończy się karą z Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Zima to za to dobry moment, żeby porównać oferty przed odnowieniem polisy i sprawdzić, czy dobrowolne AC jest Ci w ogóle potrzebne.

Wiosną: krótka checklista przed pierwszą jazdą

Zamontuj naładowany akumulator.
Sprawdź ciśnienie w oponach i stan bieżnika.
Nasmaruj łańcuch i sprawdź jego naciąg.
Sprawdź poziom oleju, płynu hamulcowego i chłodniczego.
Przetestuj światła, kierunkowskazy i klakson.
Pierwsze kilometry przejedź spokojnie: hamulce i opony potrzebują chwili, a Ty też wychodzisz z wprawy.

Zima to dobry moment na naukę

Jeśli dopiero planujesz wsiąść na motocykl, wykorzystaj przerwę na kurs. Wszystko o kategorii A2 znajdziesz we wpisie Prawo jazdy A2: od ilu lat i czym możesz jeździć. Więcej porad o dbaniu o motocykl znajdziesz w kategorii Obsługa.

Masz pytanie o zimowanie swojego modelu? Napisz do mnie, chętnie pomogę.